Plusieurs dizaines de kilomètres des côtes, en fond d’estuaire, une richesse architecturale et un passé commercial commun, des secteurs d’activités similaires (biscuiterie, vin,… ) Nantes et Bordeaux, pourtant séparées de 300 km, sont deux villes assez proches qui réalisent qu’elles sont, et peuvent être encore plus, des destinations touristiques y compris pour les plaisanciers.
Qu’il s’agisse de la Loire (jusqu’à Ancenis), de la Sèvre (jusqu’à Vertou) ou de l’Erdre (jusqu’à Nort s/ Erdre) (et du canal de Nantes à Brest) pour Nantes; ou bien de la Garonne (jusqu’à Langoiran) ou de la Dordogne (jusqu’à Libourne) pour Bordeaux, les deux villes jouissent d’une situation géographique exceptionnelle pour : faire une escale, caboter, embarquer, découvrir l’intérieur des terres depuis un bateau, ou laisser votre bateau en hivernage à l’abri des tempêtes.
Nantes

Crédit Photo Copyright : Yoann Grange
Infos utiles pour l’utilisation des structures du port de plaisance de Nantes :
http://www.nantes-tourisme.com
Bordeaux

Crédit Photo Copyright : Xavier Davias
Infos utiles pour l’utilisation des structures du port de plaisance de Bordeaux :
http://bordeaux.fr/ville/plaisance
http://www.bordeaux-tourisme.com
Bien conscientes de cette manne, les deux villes, par le biais de leurs collectivités territoriales respectives, ont décidé de mettre en place des projets pour aménager l’existant, construire de nouvelles structures d’accueil et faire la promotion de ces villes ports.
Par exemple, à Bordeaux, beaucoup de pontons ont été réaménagés et construits afin d’augmenter la capacité d’accueil. Notamment le Ponton d’Honneur de 155 mètres de long (jusqu’à 900 tonnes) et le Ponton Benauge de 105 mètres de long (jusqu’à 350 tonnes)

Par ailleurs, une brochure (en 3 langues s’il vous plait) a été éditée par la mairie de Bordeaux afin d’informer les plaisanciers en escale.
Inconvénients
Les inconvénients à naviguer vers ou à s’amarrer dans ces deux ports sont de plusieurs types:
Naturels
- Horaires des marées
- Variation des tirants d’air et tirants d’eau pour chaque pont
- Corps flottants emmenés par le fleuve
Industriels
- Fréquentation des fleuves et des estuaires par des navires de gros tonnage
Juridiques
- Changement des règles de navigation entre l’espace maritime et l’espace fluvial
- Le manque de structures de réparation, de shipchandlers et de cales de mise à l’eau






