Partir naviguer à la découverte de l’Océan Indien est tout simplement un pur plaisir surtout pour les plaisanciers qui rêvent de passer de bon moment entre famille ou entre amis.

Voici quelques astuces de voyage qui pourraient vous aider à choisir votre prochaine destination.

Si les pays d’Europe comme la France, l’Espagne et l’Italie restent les zones de prédilection des plaisanciers, nous souhaitons vous parler de régions moins connues du grand public qui sont devenues depuis peu les destinations les plus prisées des touristes venus des quatre coins du monde : l’Océan Indien et aussi l’Asie.

Partir en croisière vers Madagascar serait le bon plan à choisir pour les vacances d’été. Longer les côtes pendant votre séjour à Madagascar, explorer tous les recoins paradisiaques de la Grande-Île, visiter une centaine de sites touristiques dans toute l’île, profiter au maximum des superbes plages (Anakao, Ifaty, mer d’Emeraude, plage de Ramena, Nosy Be, Nosy Komba, etc.). La réserve d’Andasimbe dans la partie Est de l’île, le parc réserve une rencontre entre diverses espèces endémique comme les « Lémuriens », divers types d’espèces d’animaux nocturnes. Le célèbre « Fosa » de Madagascar où les touristes prennent le temps de faire de nombreux clichés et aussi profiter de cette toute nouvelle découverte.

Madagascar, 2011. Crédit CC : (Franck Vervial)

L’archipel des Seychelles reste une des plus belles destinations et la plus en vogue de l’Océan Indien. Laissez-vous tenter par cette expérience unique de la destination, le voyage aux Seychelles, pour plonger dans un décor paradisiaque (Praslin, Mahé, La Digue). Selon vos envies et après votre croisière vers l’archipel des Seychelles, plongez-vous dans ce monde aquatique, la beauté des paysages naturels et vivez une expérience exceptionnelle sous une végétation tropicale époustouflante.

Baie Ternay, Seychelles : Crédit CC : (Y.Ballester)

La meilleure période pour découvrir les îles des Maldives est définie entre le mois de décembre jusqu’en avril, car le climat est exceptionnel pendant cette période. Les températures oscillent entre 26°C et 34°C toute l’année pour profiter au maximum de ce voyage aux Maldives.

Maldiravu, Maldives : Crédit CC : (Mayrpamintuan)

Pour couronner ce périple, compléter votre séjour en Asie par un voyage à Bali. Vous pourrez également découvrir les plus belles îles des alentours en voilier : Lombok, Gili Islands, Java… pour ne rien manquer des secrets de la région et vous faire profiter de leurs plages idylliques. Et enfin, après avoir déguster les cocktails d’île en île, offrez-vous un repos bien mérité sur une plage paradisiaque. En Thaïlande ou en Malaisie, vous aurez un éventail de choix ! Amateurs de plongée, vous serez également ravis de votre séjour en Malaisie, car elle abrite des fonds marins extraordinaires, notamment l’île de Sipadan.

BeMyBoat a décidé de faire le point sur les bons reflexes à avoir en cas de sinistre à bord d’un bateau lors d’une location.

Bien que rares, les sinistres arrivent toujours assez souvent. Et si votre croisière ou le reste de vos vacances est fichu, alors autant bien faire les choses pour que vous ayez le moins de soucis et que les prises en charge se fassent rapidement.

Informations & Documents

Lorsque vous partez en croisière, nous vous conseillons de prendre :

• une assurance annulation

Cette assurance vous permettra de ne pas avoir à payer si un événement grave et imprévisible (décès, licenciement…) arrive à un de vos proches (ou à vous-même). Lisez bien les conditions d’annulation.

• un rachat de franchise

Cette “assurance” vous permet de n’être débité que du montant de la caution si les dommages s’élèvent au delà.

Par conséquent, peu importe chez qui vous avez signé ces polices d’assurance, emportez chaque contrat avec vous, et les coordonnées de votre assureur.

Une autre précaution à prendre chez votre assureur avant de partir est de s’assurer qu’un de ses collaborateurs parle la langue du pays dans lequel vous vous rendez. Ca peut être utile en cas de litige.

N’oubliez pas bien évidemment les informations de contact de votre assureur et si possible celles du service 24h/24 ou 7j/7.

RECAP:

• Contrats
• N° de contrat / N° d’adhérent
• N°de téléphone de l’assureur

Il est également important de bien lire les conditions générales de vente de l’agence par laquelle vous avez fait la location et de celles du loueur ainsi que tout le contrat d’assurance.

Déclaration de sinistre

Toute déclaration de sinistre doit être faite à votre assureur par écrit.

Nous recommandons le papier avec accusé de réception.

A l’étranger, ce n’est pas toujours facile.

L’email peut convenir.

Elle doit être faite au plus tard : 

• sous 2 jours en cas de vol
• sous 5 jours pour les autres sinistres

Constat amiable

Ce document constitue votre déclaration d’accident. Il doit être précis et complet.

S’il y a des blessés, indiquez leurs coordonnées (si possible) et la nature des blessures au verso.

Transaction amiable

Sachez qu’une transaction amiable est bien souvent un piège dans lequel vous allez vous retrouver. En croyant éviter des problèmes, vous allez vous priver de tout recours ultérieur. Une transaction amiable suppose l’accord préalable de votre assureur.

Heurt

Si le choc n’a pas atteint l’intégrité de la coque et que la brèche est colmatable, alors essayez de la réparer avec les moyens du bord.

N’oubliez pas cependant d’observer la coque sous l’eau afin d’être sûr qu’aucune brèche n’a créé de voie d’eau.

Ne tardez pas à sortir le bateau de l’eau afin de réaliser les réparations adéquates.

Dans le cas de bateau en métal peint, un heurt peut ne provoquer qu’une simple rayure mais qui peut rouiller. Protégez la zone exposée à l’humidité par un film plastique autocollant, lui-même scotché par un ruban adhésif armé.

Si le choc à atteint l’intégrité de la coque et que le navire sombre, il ne s’agit plus d’un heurt mais d’un naufrage.

Envahissement Partiel

Aveuglez la voie d’eau, pompez. S’il s’agit de pompe électrique attention à ne pas s’électrocuter avec l’eau présente dans le bateau.

Débranchez les batteries et autres alimentations sauf pour les pompes si elles sont électriques et bien entendu des moyens radios.

Débarquez et nettoyer à l’eau douce tout ce qui peut encore l’être.

Ne jetez rien. Gardez tout. Prenez des photos des objets sinistrés si vous ne pouvez pas emporter avec vous ces effets.

Vol par effraction

Refermer le navire comme vous le pouvez (si vous le pouvez).

Un second vol (par conséquent sans effraction), ne pourrait être remboursé par votre assureur.

Prenez une photo des marques d’effraction. Prenez les coordonnées d’éventuels témoins.

Essayez de constituer la liste la plus exhaustive des matériels / effets dérobés. Accompagnez-la du dépôt de plainte et des factures d’origine des éléments volés.

Incendie

Crédit : http://www.flickr.com/photos/52090730@N03/4798373325/

Il faut intervenir très vite. Saisissez le moyen d’extinction obligatoire de bord et maîtrisez le feu.

Appelez les pompiers ou équivalents locaux à quai ou suivez les instructions suivantes en mer :

• Coupez les alimentations électrique, gaz et carburant.
• Essayez tant que possible de ne pas polluer le plan d’eau car si une pollution est due à une négligence de votre part, ce tort pourrait ne pas être assumé par votre assureur. Ceci est encore plus vrai si cet incendie se déroule dans une zone protégée.
• Une fois que le feu est bien éteint, ventilez sous surveillance.
• Eloignez le navire des autres bateaux éventuels. Essayez de le faire sortir de l’eau.
• Débarquez les produits dangereux.

Moteur hors bord tombé à l’eau

Confiez ce moteur (si vous le retrouvez) à un professionnel.

Si un professionnel n’est pas disponible rapidement, mieux vaut conserver le moteur dans l’eau douce afin de limiter son exposition à l’air libre et déclencher un phénomène de rouille.

Naufrage

Prévenez les autorités.

Balisez et gardez l’épave.

Suivez ensuite les instructions d’un envahissement partiel.

Matériel de sécurité.

Bien entendu, vous devez disposer de tout le matériel nécessaire et réglementaire (suivant les zones de navigation) pour veiller à la bonne sécurité du bateau et vous comporter de manière générale en “bon père de famille”.

Faites attention à bien respecter les distances des côtes :

• < 2 milles
• Entre 2 et 6 milles
• > 6 milles

et emportez la matériel approprié et obligatoire.

Récap

N’effectuez pas de réparation partielle ou total sans l’accord de votre assureur ou d’un expert mandaté. Prenez les mesures nécessaires pour sauvegarder vos biens et limiter l’importance des dommages.

Et maintenant, un peu de fun …

Le nouveau Catana 55 est sortie des ateliers. C’est la dernière ligne droite avant le mâtage, toujours prévu pour le 20 avril prochain. Trois autres unités sont déjà vendues et actuellement en construction.

BAVARIA entre dans un nouveau segment de prestige avec le VIRTESS 420 Flybridge (VIRTESS, anciennement ZIRCON).

Le Flybridge a un cockpit spacieux et confortable avec une vision à 360 degrés.

Derrière le siège pilote (qui peut recevoir deux personnes), on trouve un espace de six places assises. Le siège du copilote se transforme aussi en bain de soleil. 

Le VIRTESS 420 s’adapte parfaitement aux soirées festives, équipé d’un barbecue, et d’un bar incluant un réfrigérateur et une machine à glaçons.

Dans le salon au-dessous, la fonctionnalité est au rendez-vous. Le coin cuisine est doté d’un four à micro-ondes, d’une machine à café, d’un four et d’un évier. Il est équipé de tiroirs, de portes pliantes et de nombreux rangements.

Un salon se situe entre le cockpit et la cabine, avec un coin fauteuils et une grande table de salon. Les portes de verre coulissantes peuvent s’ouvrir complètement pour créer un grand espace.

Le banc central ainsi que la table de cockpit peuvent être déplacés via un système de rails. Le cockpit peut donc être reconfiguré selon les exigences. Le salon peut aussi être réarrangé. L’accès à la mer est facilité par la grande plate-forme hydraulique avec une échelle intégrée.

La cabine luxueuse du propriétaire, deux cabines d’invités et des pièces d’eau spacieuses avec douches séparées, instaurent à bord une atmosphère de première classe. Si de plus longs voyages sont planifiés, il est possible d’installer un lave-linge.

Le nouveau VIRTESS 420 sera présenté en première mondiale au salon nautique de Cannes en septembre 2012.

Caractéristiques techniques

• Longueur : 13.60 m.
• Hauteur : 5.72 m.
• Tirant d’eau : 1.11 m.
• Déplacement :  11 400 kg
• Capacité carburant : 1 200 l.
• Capacité eau douce :  410 l.
• Cabines : 3
• Couchettes : 6
• Hauteur dans la cabine : 1.95 m.
• Passagers : 12
• Motorisation : 2 x Volvo-Penta D6 (370 hp / 400 hp) ou 2 x Volvo-Penta IPS-500 (370 hp / 435 hp)
• Prix : à partir de 299 000 €

Du 28 juillet au 4 août 2012 : Une course de voile pour soutenir la lutte contre la leucémie

“Cette nouvelle collaboration avec la Fondation José Carreras International Leukemia permet à BAVARIA Yachts d’organiser la José Carreras International Yacht Race” dit le Dr Jens Ludmann, PDG de BAVARIA Yachts. Le Match Center Germany participe également à l’aventure, en supervisant l’organisation de la course et en organisant les entraînements des célébrités à partir du 16 avril.

Des stars de la télévision et de la radio seront associées pour la bonne cause à des équipages amateurs et professionnels, de Majorque à Ibiza et retour.

La star espagnole, José Carreras, assistera et accueillera le 28 juillet 2012 les équipages. Il lancera également la course. L’objectif est de rassembler un maximum d’argent pour la Fondation José Carreras International Leukemia sous forme de virements et de donations. “Nous attendons avec impatience ce bel événement, cette association de première classe avec BAVARIA Yatch nous assure le succès de l’opération. Avec la première José Carreras International Yacht Race, nous espérons agrandir notre cercle de donateurs et de supporters pour la fondation, et ainsi mieux soutenir les patients atteints de leucémie” dit Gabriele Kroner, directeur général de la Fondation José Carreras International Leukemia.

En 1987, la star espagnole avait été diagnostiquée d’une leucémie, mais a pu être guéri grâce aux derniers résultats de la recherche. En remerciement, il a fondé en 1995 la Fondation Jose Carreras International Leukemia, sous sa devise “La leucémie doit être guérie. Toujours et chaque fois.” 

Presque 900 projets ont été financés par la Fondation : recherche, installations, traitement, recherche de thérapies possibles et groupes d’entraide et d’associations parentales.

L’intérêt des stars est déjà si élevé que BAVARIA a dû organiser un entraînement juste pour cette régate. Le 16 avril, un premier groupe de célébrités se formera sur les yachts BAVARIA à Palma de Majorque pour obtenir le permis bateau allemand officiel SBS. Pour la première fois, la formation et les examens seront en dehors du territoire allemand, et un délégation du Ministère des Transports se rendra à Palma pour exécuter les examens et donner le permis bateau aux célébrités !

Infos et inscriptions sur : http://www.bavaria-yachtbau.com & http://www.bavaria-charitycup.de

Article dédié à Thomas, un ami qui aurait aimé naviguer encore un peu.

BeMyBoat s’engage sur la toile

ou comment combattre l’onanisme abusif sur la toile et le manque de co-équipiers dans le milieu nautique

A BeMyBoat on aime deux choses : le bateau et le web.

Il y a un truc qui nous énerve : l’onanisme sur Chatroulette.com !

Alors on a remonté nos manches et on a réfléchi 2 minutes. 

On est arrivés à la conclusion qu’il fallait diffuser un message de paix (et d’action) sur Chatroulette.

1. On a acheté une webcam (de 2e main (pas de jeu de mot merci)) sur leboncoin.fr
2. On a acheté une lampe de bureau (pour que notre message continue d’être diffusé la nuit) toujours sur leboncoin.fr 
3. On a imprimé ça :

   
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4. Et on a enfin lancé Chatroulette !

Quelques secondes après, on commençait à récolter des sourires !

Il reste du travail pour réellement faire évoluer les mentalités et attirer les internautes de tous les horizons vers la mer.

On vous tient informés de l’évolution de l’opération.

;-)

Bon weekend à tous !

Le motoriste NanniDiesel équipe de plus en plus de constructeurs de vedettes, de top yachts et de voiliers.

Grâce à son bureau d’étude interne et à sa capacité de production sur un même site, Nanni Diesel offre à ses clients une flexibilité qui va des moteurs conçus sur mesure pour une très grosse unité à des séries moins personnalisées pour de plus gros volumes.

2 nouvelle références viennent s’ajouter au portefeuille de NanniDiesel :

• Delphia Yachts

Le chantier polonais Delphia Yachts équipe désormais ses vedettes de croisière fluviale et maritime Nautika avec les moteurs diesel Nanni N4.50 - N4.85 - N4.115.

Crédit: Delphia Yachts, ici Delphia 1350 Escape

La coopération se poursuit également par la motorisation des voiliers tels que le Delphia 31 avec le Nanni N3.30.

• Couach

Nanni a fourni 2 MAN V.12-1400 pour le nouveau Yacht de 23m. construit par Couach Yachts.

De plus, un très important développement est prévu par Couach pour des vedettes rapides propulsées par des moteurs MAN.

On avait déjà fait un article sur les nouveautés Bavaria pendant le Boot de Dusseldorf, mais la semaine dernière, Bavaria a réalisé un site dédié pour le suivi des avancements dans la fabrication du B One :

http://www.sail-b1.com

Blog, galerie photo, fiche technique, … il y a même le prix, et pour la version “sans le volant et les roues” (comme disait mon grand-père); il vous faudra compter un mini prix de 22 900 € hors port et hors taxes.

L’Istrie est la plus grande et la plus septentrionale péninsule de Croatie.

La meilleur façon de profiter de cette région est en bateau (soyons honnêtes).

En revanche, pour s’y rendre, désormais rien de plus facile avec l’avion. Ryanair a ouvert une ligne Paris-Pula opérée entre mai et octobre (1 vol mercredi & 1 vol le samedi, alors ne le ratez pas).

Sinon, voici un petit récap’ des lignes entre la France et la Croatie pour cet été :

CROATIA AIRLINES

• Paris-Zadar, tous les mardis, du 01/05 au 23/10
• Paris-Split, tous les samedis, lundis, mercredis, du 07/04 au 27/10
• Paris-Dubrovnik, tous les dimanches, jeudis, vendredis, du 25/03 au 26/10
• Paris-Zagreb, tous les jours

AIR FRANCE

• Paris-Zagreb, tous les jours

TRANSAVIA 

• Paris-Dubrovnik, tous les vendredis, du 20 avril au 28 septembre 2012
• Paris-Split, tous les vendredis, du 13 juillet au 5 octobre 2012

RYANAIR

• Paris-Pula, tous les mercredis et samedis, à partir du 16 mai 2012
• Marseille-Zadar, tous les lundis et vendredis, à partir du 23 mars 2012

EASYJET

• Paris-Dubrovnik, tous les jours sauf le mercredi, de juillet à septembre
• Paris-Split, tous les jours sauf le mercredi

CROISIERE

Voici une suggestion de programme navigo-culturel pour une durée d’une semaine conseillé par BeMyBoat :

Jour 1

Vol Paris-Pula. Arrivée à Pula, prise en main du bateau, nuit à bord au port.

Crédit photo : Martin & Julia

jour 2

Profitez de cette journée pour découvrir l’amphithéâtre romain de Pula est parmi les six plus grands amphithéâtres au monde. Construit au 1er siècle ap. JC sous le règne de l’empereur Vespasien, il servait à l’origine aux luttes de gladiateurs. La ville, très riche, compte encore d’autres monuments de l’époque romaine : l’Arche des Sergii, le temple d’Auguste, la porte d’Hercule…

Crédit photo : Paco CT

Jour 3

À quelques milles de Pula, faites le tour de l’archipel Brijuni puis trouvez un point de mouillage pour la nuit dans le parc national. C’est un des plus beaux archipels de la Méditerranée en raison de sa riche flore et faune et de son patrimoine historique et culturel. Brijuni est composé de deux grandes îles et de douze plus petites. Le fait de ne pas partir naviguer très loin les premiers jours peut vous permettre de rentrer au port de Pula si vous avez un problème à bord.

Crédit photo : Pietroizzo

Jour 4

Cap sur la romantique ville de ROVINJ, considérée comme l’une des plus belles villes de la côte croate grâce à son architecture vénitienne et sa nature divine. Ses couleurs orangées, ses ruelles sinueuses et sa situation exceptionnelle en ont fait une ville chérie des artistes peintres.

Crédit photo : Akras

Jour 5

Cap sur Porec encore un peu plus au Nord où la basilique Euphrasienne n’attend plus que vous depuis le 6e siècle (Patrimoine mondial de l’Unesco). Rues de pierre, ruines de temples antiques, forums et autres beaux édifices vous étonneront également.

Crédit photo : Croacia_

Jour 6

Restez à Porec et louez un scooter ou une voiture pour vous rendre un peu plus dans les terres et découvrir des villages authentiques comme Motovun sur son piton rocheux. Le panorama est à couper le souffle et les restaurants locaux proposent des plats à la fameuse truffe blanche d’Istrie. Groznjan, de l’autre côté de la vallée vaut aussi le détour.

Crédit Photo : Mammel

Jour 7

Il est temps de voir ce que le voilier a dans le ventre en terme de vitesse et de tester le spi si vous avez pris cette option. Même par faible vent, rejoindre Pula pourra se faire dans la journée sans difficulté. Retour du bateau, check-out, larmes sur le ponton, dernière photo de groupe et transfert à l’aéroport.

Le soir, dans l’avion, vous n’aurez alors plus qu’une seule pensée :

“Hier encore, j’étais assis à la terrasse panoramique de ce restaurant de Motovun à déguster ce plat de maneštra à la truffe blanche d’Istrie et je ne l’ai pas pris en photo !”

BeMyBoat propose 20 voiliers à la location au départ de Pula du 3 au 5 cabines.

N’hésitez pas à nous envoyer une carte postale !

La Chute de l’Empire du Pétrole

Aujourd’hui, on ne va rien vous apprendre sur le carburant : c’est cher !

C’est d’autant plus vrai dans le nautisme, étant donné qu’on en consomme beaucoup : c’est très cher.

Oui mais voilà, les panneaux solaires ça existe et l’usage effectif d’un day boat se limite à une sortie d’une journée, voire demi-journée pour un pique-nique, une promenade, une plongée ou une petite partie de pêche.

Bruno Hervouet a eu une idée simple (comme toutes les bonnes idées) : concevoir un bateau solaire pour répondre à ce besoin de sortie en day boat. Aequus 7.o était né.

Aequus du latin égal, juste, équitable et 7.0 comme pour 7 mètres, 7 personnes et 7 noeuds. Encore une fois : simple.

Lorsque vous naviguez, le moteur absorbe l’énergie produite par les panneaux photovoltaïques et puise le complément nécessaire dans les batteries. Lorsque vous stoppez le moteur, l’énergie produite par les panneaux est injectée dans les batteries pour les recharger. Un petit groupe électrogène peut aussi être emmené à bord.

Equipements

• grand cockpit auto-videur 
• tableau arrière ouvrant
• assises confortables
• table de cockpit
• cuisine (frigo, évier, réchaud)
• poste de pilotage avec barre à roue
• sun-deck 
• cabine avec couchette double
• toilettes indépendantes avec WC électrique et lavabo

Claude Escarguel un client enthousiaste :

“Le bateau est très confortable, très bien conçu. Et vous savez quoi ? Depuis quatre mois, depuis que je l’ai acheté, je n’ai jamais eu besoin de le brancher sur une prise électrique : toute son énergie vient gratuitement du soleil !”

Apparemment, l’autre point positif apprécié des plaisanciers, c’est le fait qu’il n’y ait pas de bruit. La mer redevient un lieu de plaisir.

Petit plus qui ravira les esthètes et les corporate marketers : le bateau est disponible dans le coloris de votre choix.

Prix : 69 000 € toutes options comprises.

Réfléchissez bien à votre facture de carburant sur 10 ans pour les quelques jours/an où vous sortez votre bateau… ce bateau nous laisse rêveur.