Vous avez certainement un membre de votre famille ou un ami qui navigue sur un cargo, un paquebot ou bien sur un yacht (voilier ou bateau à moteur) équipé du système AIS (acronyme de Automatic Identification System) ?
Dans l’affirmatif, suivez ses navigations grâce à ce site qui vous indiquera en temps réel sa position sur une carte mondiale :
En mode “Simple map” ou bien en mode “Full map” avec les frontières des pays indiquées.
Zoomer jusqu’à l’échelle portuaire et vous pourrez y lire le nom des navires y faisant escale. De plus, les fonctions “Vessels” et “Gallery” permettent de visualiser les photos des bateaux répertoriés.
La fonction “Ports” permet quant à elle, de retrouver les coordonnées de tous les ports du Monde.
Comme vous le constaterez, les navires ne sont visibles que le long des côtes utilisant ce système de détection AIS. Beaucoup de pays du Tiers-Monde n’en sont pas équipés.
Dû au fait que ce système utilise les ondes VHF avec leur portée limitée, ce système ne fonctionne pas au milieu des océans.
De surcroît, il faut bien sûr qu’à bord du bateau, l’appareil soit en position de fonctionnement ON………..comme les 27.327 navires visibles sur le site le sont à la date de ce-jour !
Bonne navigation virtuelle avec Vesselfinder.com
Article rédigé par Skip Jean-Pierre
Lors de votre prochaine croisière aux Antilles, vous avez choisi d’embarquer en Martinique. Vous avez très bien choisi ! C’est une excellente base de départ pour surtout naviguer vers les îles qui se trouvent au sud : Sainte Lucie, Saint Vincent, Les Grenadines, Grenade et plus loin, Trinidad et Tobago ainsi que vers le Venezuela.
Ile de la Martinique
Votre choix judicieux se confirme pour plusieurs raisons :
– L’aéroport du Lamentin (situé au centre de la Martinique) accueille les avions gros porteurs en provenance de France. Plusieurs vols quotidiens assurés.
– De ce même aéroport, il vous sera facile de rallier toutes les autres îles des Antilles, par compagnies aériennes locales ou par avions taxi. (et/ou d’y revenir)
– La Martinique offre plusieurs marinas modernes bien équipées où des bateaux de location vous y attendent : celle de la Pointe du Bout (près du village des Trois Ilets), du Marin, de Schoelcher, en plus du port de Fort de France (la capitale de l’île) et des mouillages forains fréquentés par les bateaux de charter.
– A Fort de France même ou dans sa proche périphérie, sont installés plusieurs supermarchés et tous les commerces qui vous permettront d’effectuer un approvisionnement très complet.
– De nombreux shipchandlers et artisans qualifiés et expérimentés, vous fourniront toutes les prestations marines souhaitées.
– Au port de commerce de Fort de France, il existe un bassin de radoub datant de la fin du XIXème siècle, encore en activité (bien que, au vue de sa taille, il est plutôt conseillé pour les grosses unités de plaisance).
– La Martinique était appelée autrefois en langage caraïbe “Madinina”, ce qui signifiait “l’île aux fleurs” mais….ce mot caraïbe peut aussi se traduire par “l’île aux Femmes” ! C’est pourquoi, depuis ces temps lointains, les Martiniquaises ont su conservées le goût de la beauté et des apprêts…
– L’île par elle-même, est très variée du Nord au Sud, de la côte au vent à celle sous le vent et de ce fait, elle offre une grande variation de paysages. Pour cette raison, je vous recommande (comme je le recommandais à tous mes passagers) de prendre un peu de temps libre au début de votre croisière ou au retour, pour découvrir toutes les richesses et les beautés de la Martinique.
Dans ce post, nous aborderons seulement l’aspect nautique de la Martinique. Dans un prochain article, nous envisagerons la découverte terrestre de cette île envoûtante.
Préparez votre voyage depuis chez vous en consultant les cartes et les guides des Antilles.
Voici les principaux mouillages possibles, car seuls ceux-là sont abrités de la houle habituelle provoquée par les alizés de Nord-Est en hiver (halant au Sud-est au printemps et durant l’été). Soit du Nord au Sud de l’île :
Anse/mouillage devant Saint Pierre
– L’arrivée sous voiles est parfois scabreuse car si l’alizé est puissant, il peut occasionner de fortes rafales en rade. – Pour le mouillage, plusieurs spots envisageables à choisir en fonction de la fréquentation –
Nota : au vue de la grande profondeur, il est conseillé de mouiller une ancre à l’avant et de porter une longue amarre à terre depuis l’arrière du bateau.
Mouillage du Carbet
– C’est à cet endroit que Christophe Colomb débarqua la première fois en 1502 durant son 4ème voyage, près d’une petite rivière (l’aiguade était toujours recherchée par les marins d’alors) – il y aurait déclaré « elle est la plus charmante entrée qu’il y ait au monde » – toutefois, ce mouillage est parfois un peu rouleur.
Mouillage de Fort de France
– C’est essentiellement un mouillage technique car vous êtes à un jet de pierre de la ville et de ses nuisances (bruit, circulation, pollutions diverses, eaux couleur chocolat) aussi, oubliez vos rêves de baignade…..
NOTA BENE : le fond en pente recèle de très nombreux détritus de toutes sortes…..aussi, vérifiez toujours que votre ancre est solidement plantée dans la vase, avant de quitter le bord….sinon dérapages assurés sous les grains !
Mouillage des Trois Ilets
– Situé au Nord-Est de la baie de Fort-de-France, il se trouve à mi-distance entre le village des Trois Ilets et le golf de la Martinique. Pour s’y rendre, il faut emprunter le chenal balisé avec bouées cardinales à partir de la Pointe du Bout.
Mouillage de la Pointe du Bout / Anse Mitan
– Situé à l’Est de la baie de Fort de France, juste devant les hôtels Méridien et Bakoua – il est très fréquenté en saison hivernale – fond de tenue variable suivant l’emplacement disponible, vérifier la tenue de votre ancre.
Mouillage de l’Anse Mitan
Mouillage de l’Anse à l’Ane
– Situé au sud du précédent, il est souvent rouleur et de ce fait peu fréquenté.
Grande Anse d’Arlet
– Mouillage bien abrité surtout dans la partie sud, très antillais avec grande plage de sable, eaux chaudes, cocotiers, gommiers et nombreux restaurants de poissons sur la plage (les pieds dans l’eau !).
Petite Anse d’Arlet
– Mouillage situé devant le village, il est souvent rouleur durant l’hiver, et de ce fait peu utilisé. Dommage car la vue sur l’église et le village est très photogénique. …
Mouillage du Cul de Sac Marin
– Situé dans la baie devant le village du Marin, il est bien abrité de la houle car la baie a une forme de sac de marin d’où son nom particulier. Bien que très protégé, il n’est pas étouffant car les collines au vent étant basses, il est ouvert aux Alizés.
Mouillage de Sainte Anne
– Devant le village et son église au bord de l’eau ou un peu à gauche, le long de la plage qui rejoint le Club Méditerranée (dont l’accès est réglementé) – ne pas trop s’avancer devant le village car quelques roches peuvent bloquer votre ancre.
Village de Sainte Anne
Sainte Anne est un véritable village antillais de carte postale !
Malgré les années, je me souviens toujours parfaitement bien, de l’émotion ressentie par tout l’équipage en mouillant devant le bourg, en décembre 1976 vers les 17H, lors de l’arrivée de notre première traversée de l’Atlantique et d’entendre la cloche de l’église égrenée l‘Angélus !
Sur cette côte, il existe aussi de nombreux mouillages abrités par des barrières de corail et des îlets (baie du Robert, du François, du Galion par exemple) mais ils présentent plusieurs inconvénients majeurs et pas des moindres, dont :
1. Il faut contourner la Martinique soit par le Nord, soit par le Sud, ce qui se fait par vent debout et mer devant ! Donc, plusieurs heures de louvoyage pénible.
2. Il faut impérativement arriver à l’entrée des passes avec le soleil dans le dos pour les repérer sans danger. Ce qui oblige à partir de la côte caraïbe au lever du jour.
3. Les passes d’entrées sont faiblement balisés. Donc, les embouquer avec le vent dans le dos, si l’on est inexpérimenté du lieu, peut être très dangereux = risque d’échouage voir de naufrage !
CONSEILS : zone à ne pratiquer que par beau temps bien établi (= au printemps et en été) et de préférence avec à bord un navigateur local expérimenté de ces mouillages.
Si vous voulez connaître cette zone particulière de baignade – « les fonds blancs », « la baignoire de Joséphine » et les nombreux îlets, il est préférable de le faire depuis les ports du François ou du Robert :
A bientôt en Martinique ?
Bon vent ! Bonne mer !
Article rédigé par Skip Jean-Pierre
Rappel de dernière minute pour tous les fans du Vendée Globe (et aussi pour les autres…), le coup de canon du départ de la 7ème édition du Vendée Globe, sera donné aux Sables D’Olonne samedi 10 novembre 2012 à 13H 02.
Mais dès 9H 30 le spectacle commencera, car les bateaux quitteront à ce moment-là, le ponton de Port Olonna pour se positionner en rade en vue des préparatifs de départ.
Cette course extrême emmènera les 20 participants inscrits et leur monture (des voiliers de 60 pieds) autour du Monde par le sud des 3 caps mythiques : “Espérance”, “Leeuwin” (sud-ouest de l’Australie) et le fameux “Horn”. Ils traverseront les 3 océans à la latitude des 40 èmes rugissants.
Tour du Monde en solitaire sans escale et sans assistance ! C’est pourquoi, devant la rigueur des éléments et les difficultés rencontrées, cette course est appelée par similitude : “l’Everest des océans” !
…
Nous avons vu dans un précédent post que le mille marin vaut 1.852 mètres, soit 1,852 km. Tout simplement parce qu’un mille marin (soit l’arc de cercle d’un angle au pôle de 1 minute) est la 21.600 ème partie (= 360 X 60) du méridien terrestre qui lui mesure 40.000 km.
Bien. Mais combien de marins et encore plus de terriens se sont-ils posés la question suivante :
- Pourquoi 40.000 km ? Et pas plutôt 41.256 ou bien 39.128 ou autre chiffre ?
Car tout de même, il serait étrange que la Nature donne un chiffre rond, tout rond comme 40.000 !
En fait, ce chiffre ne vient pas de la Nature, mais du calcul des Hommes.
Lorsque sous la Révolution Française, il a été question de remettre à plat le système des poids, des volumes et des mesures, il a été demandé à un groupe de scientifiques d’inventer des unités/étalons qui soient vraiment UNIVERSELLES.
Auparavant, c’était la grande pagaille ! Car, rien que pour mesurer les distances, il y avait les pouces, les paumes, les coudées, les pieds, les pas, les toises, les lieues, etc. qui de plus variaient d’une province à une autre !
Aussi, pour trouver l’unité des distances, les géomètres-arpenteurs dirigés par Jean-Baptiste Joseph Delambre, associés à des astronomes choisirent d’utiliser le Méridien de Paris comme référence Alpha.
Et, au lieu d’utiliser les degrés (°) pour mesurer les angles, ils décidèrent d’utiliser le système décimal des GRADES :
Ils attribuèrent au quart du méridien de Paris c’est-à-dire, la portion allant du pôle Nord à l’Equateur, la valeur 10.000. Donc :
L’arc de cercle du méridien pour un angle au pôle de 1 grade, vaut :
L’arc de cercle du méridien pour un angle au pôle de 1 centigrade, vaut :
Le KILOMETRE (abréviation km) était né ! Tout simplement !
Et la millième (1/1000) partie de ce kilomètre est le METRE (abréviation m).
Il ne restait plus à ces scientifiques…..qu’à le mesurer avec précision en le matérialisant à la surface de la terre. Pour cela, ils utilisèrent une portion de ce méridien - celui de Dunkerque à Rodez – qui correspondait à un angle au pôle de X grades, puis par une règle de trois, à trouver la vraie longueur de l’unité étalon !
Cette nouvelle mesure de distance fut officiellement adoptée le 7 avril 1795.
Nota : pour familiariser la population à cette nouvelle unité de distance, le mètre étalon fut gravé dans le marbre en plusieurs exemplaires qui furent exposés à Paris et dans diverses villes. Aujourd’hui, il en reste 4 dont celui situé au 36 rue de Vaugirard / Paris, dont photo ci-dessous.
photo par LPLT (travail personnel) – CC-BY-SA-3.0
Plus tard en 1889, le mètre étalon sera concrétisé sous la forme d’une barre de platine iridié et mit sous cloche au musée de Breteuil à Sèvres. Ce mètre étalon servira aussi à déduire les volumes et les poids qui y sont étroitement liés. Et même les secondes de temps car, pour mémoire :
Donc, pour résumer :
1 m X 1000 X 100 X 100 X 4 (quarts de méridien) = 40.000.000 mètres = 40.000 km
Tout simplement, nous sommes revenus logiquement à notre point de départ !
(Si chauvinisme il y a, il est injustifié…. car le mètre et le kilomètre ne sont pas une invention franco-française mais seulement une découverte à VALEUR UNIVERSELLE réalisée par des scientifiques français. En effet, le méridien utilisé est égal à tous les autres méridiens passant par chaque capitale du Monde entier et la méthode de calcul décimal peut être utilisée par tous les arpenteurs de n’importe quel pays…..)
Voilà ! Vous voici initiés au secret qui lie les milles marins aux kilomètres !
Ps: bien entendu, avec les moyens modernes de mesure de distance ( satellite, laser, etc.) les scientifiques actuels se sont rendus compte que la Terre n’est pas une sphère parfaitement ronde et que donc, le méridien prit comme référence Alpha n’a pas l’exacte longueur réelle ! Le mètre ne serait pas exactement le mètre ! La différence est toutefois minime à notre échelle….et ne nous empêche pas de naviguer avec précision.
Bon vent ! Bonne Mer !
Article rédigé par Skip Jean-Pierre
Vous qui êtes passionnés de bateaux, de mer et de navigation, voici une exposition à la BNF (Bibliothèque Nationale de France) qui est faite spécialement pour vous.
Si vous êtes francilien ou bien, si vous venez à Paris durant le Nautic 2012, prenez une demi-journée pour la visiter, vous ne serez pas déçus.
En effet du 23 octobre 2012 jusqu’au 27 janvier 2013, il est exposé à la Grande Galerie de la BNF une collection de plus de 500 portulans originaux accompagnés de plus de 200 instruments de navigation et d’objets de curiosité datant du moyen-âge et époque Renaissance jusqu’au XVIII ème siècle.
Un portulan (de l’italien “portolano”) est une ancienne carte marine dessinée sur un parchemin, polychromée et souvent richement décorée.
La forme des côtes connues y est représentée, le nom des ports, des abris, des îles. L’espace maritime est traversée par les lignes de rhumb qui sont en fait les caps à suivre (avec le compas) pour aller d’un port à un autre.
Les portulans ou “cartes portulans” exposés sont ceux qui étaient conservés à terre. Ils avaient été édités pour les armateurs, pour les seigneurs mécènes des expéditions ou pour les souverains, afin qu’ils puissent suivre la route des navires qu’ils commanditaient. C’est la raison pour laquelle ils étaient richement décorés, voir enluminés à l’or fin. Ce sont de véritables œuvres d’art ! De vraies machines à rêver les voyages lointains !
Ceux plus ordinaires destinés à la navigation et utilisés sur les bateaux, n’ont généralement pas survécus à l’humidité et aux mauvaises conditions de conservation à bord des navires.
Le plus ancien portulan existant, la fameuse “carte pisane” date de la fin du XIII ème siècle et concerne la navigation en Méditerranée, il est gardé au département des Cartes et Plans de la Bibliothèque.
Les portulans furent utilisés et édités jusqu’au XVIII ème siècle. Au fur et à mesure des nouvelles découvertes maritimes, de nouveaux portulans plus fournis en détails étaient édités. Ils fournissaient aussi des indications sur les populations indigènes des côtes concernées. Ces dessins et croquis nous renseignent sur la vision européenne du reste du Monde…..
Donc, du 23 octobre 2012 au 27 janvier 2013, ne ratez pas l’exposition :
L’âge d’or des cartes marines. Quand l’Europe découvrait le monde.
A la BNF - François-Mitterrand / Grande Galerie
Quai François-Mauriac, Paris XIIIe
Du mardi au samedi 10h > 19h
Dimanche 13h >19h
Fermé lundi et jours fériés
Entrée : 7 euros, tarif réduit : 5 euros
Bertrand de Broc va partir au tour du monde dans quelques jours et a besoin de 150 000€ pour boucler son projet. Parce que nous aimons particulièrement son projet “Votre Nom autour du Monde”, nous vous incitons à contacter son équipe avant le 9 novembre contact@bertrand-de-broc.fr.
Bon vent,
Il se passe toujours quelque chose à Saint-Tropez !
En effet,
la compétition DRAGON SAINT-TROPEZ !
Cette épreuve est organisée conjointement par l’ AFSID (Association Française de la Série Internationale des Dragons), l’IDA (International Dragon Association) et la Société Nautique de Saint-Tropez (SNST).
Cette très belle régate internationale réunira une cinquantaine de dragons venant de plus de 14 nations et ce depuis 2004. Elle se déroulera dans le golfe de Saint-Tropez et de ce fait, elle sera visible par les spectateurs restés à terre.
A la barre de ces dragons (quillard monotype de 8,90 m de longueur gréé en sloop), anciennement série olympique surnommée le “voilier des rois”, il y aura plusieurs ténors de la spécialité, par exemple : l’anglaise Gavia Wilkinson Cox, l’ukrainien Igor Tcherny, les allemands Vincent Hoesch et Thomas Muller, les français Christian Boillot, Luc Pillot, Jean-Sébastien Ponce, etc.
Si vous êtes encore dans la région à cette période de l’année, venez nombreux sur le port de Saint-Tropez admirer ces bateaux de légende !
Ou bien, depuis votre ordinateur ou votre tablette, suivez en ligne l’actualité de la SNST
Régate Dragons 2011 - virage de la bouée “Baie des Canoubiers”
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[video]
Piqûre de rappel pour les étourdis et/ou les retardataires :
Le Grand Pavois à flot de La Rochelle se tiendra cette année 2012 à partir du 19 jusqu’au 24 septembre.
C’est un événement nautique incontournable pour tous les voileux passionnés….et les autres d’ailleurs ! A ne manquer sous aucun prétexte ! Surtout qu’il fêtera ses 40 ans d’existence ! De nombreuses animations sont au programme.
Pour tout savoir à l’avance sur le Grand Pavois, n’hésitez pas à visiter son site officiel grand-pavois.com
Crédit photo CC Barth1003
Tous les passionnés de beaux voiliers, de yachts et de super-yachts ont rendez-vous au Salon Nautique International de Cannes qui se déroulera du 11 au 16 septembre 2012.
Ce véritable « Festival de Cannes de la Plaisance » se tiendra à la fois sur le Vieux Port mais aussi au Port Pierre Canto. Les unités neuves et d’occasion seront exposées à terre mais aussi à flots (ce qui permet les essais en mer !)
Evénement nautique par excellence à ne pas manquer ! Réservez vite votre ticket d’avion ou de train, pour y assister !
Pour tout savoir online sur ce salon, visitez son site officiel :